Après avoir détaillé les différents bénéfices/inconvénients d’un SurfSkate dans l’article En quoi un « SurfSkate » peut-il faire de vous un meilleur surfeur ? , il est grand temps de présenter les différents modèles de SurfSkate disponibles sur le marché.
Notre comparatif 2018 des modèles de SurfSkate ne prendra en compte uniquement les modèles de Skate “classiques” (quatre roues) disposant d’un truck avant-articulé, ne seront donc pas considérés les WaveBoards/RipSurf (skate à deux roues), les PumpRockr ( skate à trois roues) ou les CarveBoard (un longskate hybride avec des roues de brouette).
Carver
Prix : 230 € – 340 € (Moyenne : 300 €), Trucks uniquement : 130 €
Type de truck : Truck articulé (C7) et Truck semi-articulé (CX)
Gammes : Street, Bowl, Longskate, Freeride
Commentaires : LA référence en matière de SurfSkate est américaine. Les modèles avec des planches plus longues et larges sont à conseiller afin de se rapprocher du surf, voir du côté des modèles entre 30″ et 32″ de longueur (Da Monsta, Fort Knox). Les boards coûtent plutôt chères mais le rapport qualité/prix reste très correcte en raison notamment de la robustesse des trucks. Le modèle C7 se rapproche vraiment de la glisse du surf en restant très maniable et fluide (pratique pour “pomper”) tandis que le CX est plutôt réservé à ceux qui veulent des trucks plus polyvalents : plus légers, plus radicaux mais moins maniables.
Yow
Prix : 250 €, Trucks uniquement : 100 €
Type de truck : Trucks réglables selon le niveau de dureté des ressorts : doux, moyen et dur. Possibilité de mettre en “off” le système pour retrouver un skate classique.
Gammes : Street, Bowl
Commentaires : le nouvel arrivant sur le marché du SurfSkate. Les prix sont légèrement mieux placés que Carver, le choix est vaste et les possibilités de réglages de la board sont remarquables. Cependant si le truck prend plus d’angle que la plupart des SurfSkate (y compris Carver), la relance semble moins importante que ce que l’on aurait pu espérer. Le système de truck avant a été amélioré (V2), à tester..
SurfSkate
Prix : 290 €
Type de truck : truck articulé (360° V-Truck et SwellTech)
Gammes : Street, Bowl
Commentaires : le grand challenger de Carver sur le marché des SurfSkate. A première vue, un SurfSkate ressemble à une planche de surf miniature: très beau travail au niveau du design. La maniabilité est excellente (système V-Truck/SwellTech qui pivote sur 360°), mais en retour la stabilité est légèrement en deçà d’un Carver ou d’un SmoothStar et la relance nécessite plus de travail qu’un Carver. La dernière version SwellTech semble proposer un compromis maniabilité/relance plus proche du Carver. Peu commercialisé en France par rapport à ses concurrents.
SmoothStar
Prix : 299 €
Type de truck : Truck articulé (Thruster SmoothStar)
Gammes : Street, Bowl, Longskate
Commentaires : le précurseur Australien. Dans le monde du SurfSkate, SmoothStar fait figure de pionnier. Les planches sont sensiblement plus larges et plus longues que les autres SurfSkate (un bon point pour le bowl), le système de truck est similaire à celui du Carver et semble même bénéficier d’un plus grand angle de rotation que son concurrent américain. Un concurrent sérieux.
The Wave (Flow)
Prix : 139 €
Type de truck : Truck semi-articulé (Backbone)
Gammes : Street
Commentaires : sur le papier, la planche de The Flow semble bénéficier d’arguments on ne peut plus sérieux : un prix très bien placé (au moins 2 fois moins chers que ses concurrents), un système de truck (semi) articulé et un design sobre mais efficace. A l’essai, la réalité semble bien plus contrastée : le système de truck n’est que “semi-articulée” (plus proche d’un skate “classique” avec les trucks desserrés que d’un SurfSkate), la qualité des composants est à revoir (logique vu le prix) et la fiabilité des trucks est vraiment problématique (faiblesse des ressorts de ma propre expérience). Il me semblerait plus judicieux de se tourner vers les autres SurfSkate cités plus haut : plus chers mais plus fiables et durables.
Autre SurfSkate en vue : CurfBoard, Autodidakt, Atom Surf Skateboard, Fanatic, Osprey, Adenalin Skate..
Tableau comparatif :
11 comments
hello, je pratique beaucoup le skate en bowl et j’ai testé quasiment tous les modèles présentés ici (j’ai le surf shop de la gare a sausset), le “Flow” énorme pb de SAV sur les trucks et le surfskate à 360° je conseils vraiment de le tester avant et surtout d’éviter le moindre bowl avec sauf si jon jon flo est en vous… Ultra technique !!! Le carver reste vraiment le produit le plus polyvalent, se revend très bien en occaz, ça vaut le coup aussi de chercher un cruiser en occaz taille 30-32 sur le bon coin à moins de 50€ et d’acheter uniquement la paire de trucks carver à 130€.
Merci Vince pour ton retour d’expérience.
D’ailleurs, j’ai crû voir traîner quelques modèles d’essai dans ta boutique de Sausset-les-Pins. Avis aux amateurs et aux curieux =).
hey , j’ ai vu aucun avis sur sur le surfskate pipeline de chez naked
Il est vraiment pas cher !!
En tant que débutant j’ aurai voulu savoir si ca tenait la route 🙂
Il y a pas trop d’ info, globalement les caractéristiques sont pas trop mal si ce n ‘ est que je ne sais pas trop ce que valent ses trucks !!
merci d’ avance de vos éclaircissements
Merci Nikolaï pour cette info. De mon côté, je n’ai jamais eu l’occasion de tester ce Surfskate mais si j’ai l’opportunité se présente j’en ferai un petit article. Bon skate !
Bonjour,
quelqu’un peut il me dire si la marque Miller Division est robuste et fiable sur ce type de produit (carving skate/surf-skate skate)
Merci!
Bonjour Adrien, je ne connais pas encore cette marque mais si tu l’essayes n’hésite pas à nous faire un retour ! Have fun.
Bonjour à tous,
Que penser de la marque Triton by Carver, à premiere vue, rien ne semble justifier que leurs skate soient moins chers alors je m’interroge …. aussi bien qu’un Carver classique ?
Bonjour Denegre et merci pour ta question.
Il semblerait qu’il s’agisse d’une nouvelle marque développée par Carver Skateboards qui utilise uniquement les trucks CX du Carver, avec des roues Roundhouse concave smoke 69/79 (le même prix que les Smoke 70/78A des Carvers mais avec plus de grip) et un deck construit à partir d’érable (classique).
Avec une différence d’environ 70€ avec les Carvers, les Triton se veulent plus accessibles que les Carver et permet au groupe Carver Skateboards de s’ouvrir à une clientèle de skater qui veut se mettre au Surf-Skate (d’où les trucks CX) à prix “mini”.
Les C7 restent encore une exclusivité Carver.
En conclusion, ça me semblerait être une bonne affaire pour celui qui veut s’acheter une planche de surf-skate complète en CX (cf: voir la différence CX-C7 dans l’article).
Je vais bientôt mettre à jour l’article afin d’intégrer les Triton by Carver, grâce à toi ;).
Bon skate & surf et continue à mettre des commentaires !
La Surf-Community-bise !
Salut! good job! Il faudrait ré-actualiser le comparatif en prenant en compte les surfskates de Slide slidesurfskateboards.com ça a l’air costaud, faut voir si les sensations se rapprochent des skates de chez Carver. Thanks mate!
Bonsoir Toto et merci pour ta contribution !
Je vais me renseigner sur ce SurfSkate et je fais la MàJ dès que possible.
Bon skate & Surf et continue à mettre des commentaires !
La Surf-Community-bise !